Aracınız için fren balataları satın almayı düşünüyorsanız veya zaten satın almışsanız, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok farklı fren balatası türü ve formülü vardır.Neye bakılacağını bilmek önemlidir, bu nedenle burada yarı metalik fren balatalarının seçimiyle ilgili bazı ipuçları verilmiştir.
fren balataları nedir?
Aracınız için doğru fren balatasını seçmek zor olabilir.Fiyat, işlev ve sürüş koşulları da dahil olmak üzere dikkate alınması gereken birçok faktör vardır.Seçim yapmanın en iyi yolu biraz araştırma yapmaktır.
Dikkate alınması gereken en önemli faktörlerden biri fren balatasının üretiminde kullanılan malzemedir.Seramikten yarı metale kadar çeşitli malzeme türleri kullanılır.Tipik olarak seramik fren balataları yarı metal balatalardan daha pahalıdır ancak aynı zamanda daha dayanıklıdır ve daha uzun ömürlüdür.
Yarı metalik fren balataları genellikle kompozit malzemelerle karıştırılmış metal bir bileşiktir.Aynı zamanda iyi bir ısı iletkenidirler.Bu, fren sisteminin serin kalmasına yardımcı olur.
Bu pedler aynı zamanda gürültü azaltma yetenekleriyle de bilinir.Organik veya seramik fren balatalarına göre gıcırdama olasılıkları daha azdır ve balatadaki yuvalar sıkışan gazın giderilmesine yardımcı olur.
Tipik olarak yarı metalik fren balataları bakır ve çelikten yapılır.Ayrıca termal iletkenliği artırmak için grafit içerirler.Bu fren balatalarında kullanılan malzemenin en iyi durdurma gücüne sahip olduğu ve 320°F'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalışabileceği gösterilmiştir.
Yarı metalik balata aynı zamanda Çevre Koruma Ajansı tarafından sertifikalandırılan tek fren balatalarından biridir.Ayrıca mükemmel yapı kaliteleriyle bilinirler ve farklı boyut ve şekillerde mevcutturlar.Ağır işlerde kullanıma da uygundurlar.
Fren balataları için her türlü formül
İster orijinal ekipman fren balatalarınızı değiştirmek istiyor olun, ister yalnızca daha iyi bir set arıyor olun, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok seçenek vardır.Doğru fren balatalarını seçmek sadece en iyi markayı seçmek değil, aynı zamanda aracınız için en iyi performansı bulmakla da ilgilidir.
İlk adım metalik, yarı metalik veya seramik fren balatası isteyip istemediğinize karar vermektir.Metal, seramik ve yarı metalik fren balataları farklı seviyelerde performans sunar.Hepsi farklı uygulamalar ve sürücü stilleri için uygundur.
Seramik fren balataları durdurma gücünü maksimuma çıkarmak isteyenler için idealdir.Bu tip ped, bileşiğin içinde kil kullanır ve bu da pedin soğukken yüksek, sıcakken ise düşük bir sürtünme katsayısına sahip olmasını sağlar.
Yarı metalik fren balataları da mevcuttur ancak seramik çeşitlerinin metalik çeşitlerine göre hafif bir üstünlüğü vardır.Bu özellikle performans uygulamaları için geçerlidir.Bu pedler aynı zamanda yüksek sıcaklıktaki ortamlara da uygundur.
Fren balatasının seramik kaplaması genellikle birinci sınıf bir yükseltme olarak pazarlanmaktadır.Her biri kendine has aşınma özelliklerine sahip yirmi kadar bileşen içeren karmaşık bir formüle sahiptir.
Yarı metalik bir pedin ayrıca birkaç önemli özelliği daha vardır.Mesela yüzde 60’a kadar metalden üretilebiliyor.Metal, ısı dağıtımı açısından iyidir ve rotorunuzu aşınmaya karşı korumaya yardımcı olur.Ayrıca performans arabaları için faydalı olan daha yüksek bir termal iletkenlik sunar.
Yarı metalik fren balataları nedir?
Genellikle demir veya çelikten yapılan yarı metalik fren balataları, geniş bir sıcaklık aralığında yüksek seviyede frenleme performansı sağlar.Ayrıca günlük sürüş ve ağır hizmet kullanımı için de mükemmeldirler.Ayrıca daha sıkı bir pedal ve daha iyi solmaya karşı direnç sağlarlar.
Bu pedler aşırı sıcak ve soğuk dahil olmak üzere çeşitli koşullarda çalışır.Daha iyi performansa sahiptirler ve diğer fren balatalarına göre daha uzun süre dayanabilirler.Ayrıca aile araçları ve hafif araçlar için de mükemmeldirler.
Bu pedler aynı zamanda onlara daha fazla dayanıklılık sağlayan yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır.Küçükten büyüğe her türlü araçta kullanıma uygundurlar.Ayrıca kurulum donanımıyla birlikte gelirler.Ayrıca gürültüyü ve titreşimi azalttığı da bilinmektedir.
Bu fren balataları sıkı endüstri standartlarını geçmiştir.Ayrıca Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf ve Volkswagen Jetta gibi çok çeşitli araçlarla da uyumludurlar.Ayrıca fren rotorlarında ömür boyu garanti vardır.Amazon'dan 35 dolara temin edilebilirler.
Bu balatalar aynı zamanda daha sessiz bir fren performansı sunar.Ayrıca seramik fren balatalarına göre daha dayanıklıdırlar ve ısıya daha iyi dayanırlar.Ancak metalik fren balataları kadar konforlu olmayabilirler.Ayrıca çok fazla toz üretebilirler.
Bu pedler seramik ve çelik dahil olmak üzere farklı malzemelerden mevcuttur.Metalik pedlerden daha ucuzdurlar.Ancak günlük sürüş koşullarında o kadar iyi performans göstermeyebilirler.
yarı metalik fren balatalarının faydaları
Doğru türde fren balatalarını seçmek, aracınızın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için gerekli bir adımdır.Seçtiğiniz fren türü, aracınızın fren yapma şeklini ve ayrıca frenlerinizden ne kadar ses duyduğunuzu etkileyecektir.
Kullanılan metalin türüne göre farklı tipte fren balataları vardır.Bunlar bakırdan grafite kadar değişebilir ve kompozit malzemeleri de içerebilir.Bu türlerin her birinin günlük kullanım için kendine has avantajları vardır.
Yarı metalik fren balataları tipik olarak demir, bakır ve çelik gibi metallerin karışımından yapılır.Bu malzemeler büyük miktarda durdurma gücü ve dayanıklılık sağlar.Ayrıca çok yönlüdürler.Daha fazla basınca dayanabilirler ve aşırı sıcaklıklara dayanabilirler.Ayrıca yarış pistlerinde önemli olan ısıyı iyi bir şekilde dağıtabilirler.
Yarı metalik fren balataları iyi performans ve dayanıklılık sunmasına rağmen biraz gürültülü olabilirler.Ayrıca çok fazla fren tozu üretirler.Frenlerinizin bakımını düzenli olarak yaptırmanız önemlidir.Frenlemede sorun yaşıyorsanız sorunu belirlemek için üreticinizin talimatlarına başvurmanız en iyisidir.
Seramik fren balataları daha az gürültülüdür ve daha geniş bir sıcaklık aralığında daha iyi frenleme performansı sağlar.Ayrıca biraz daha pahalıdırlar.Daha uzun ömürlüdürler ve genellikle günlük kullanım için daha iyidirler.Ayrıca yarı metalik fren balatalarına göre daha az fren tozu üretirler.
yarı metalik fren balatalarının eksileri
İster yarı metalik ister seramik fren balataları arasında seçim yapın, her birinin avantajları ve dezavantajları vardır.Yarı metalik frenlerin en belirgin avantajı dayanıklılıklarıdır.Bu pedler aşırı sıcaklıklara dayanma özelliğine sahiptir ve ağır yüklere dayanacak kadar dayanıklıdır.
Seramik fren balataları da iyi bir seçimdir ancak genellikle yarı metalik seçeneklerden daha pahalıdırlar.Aynı miktarda ısı emilimi de sağlamazlar.Ancak daha uzun süre dayanırlar ve daha az toz üretirler.Ayrıca biraz daha sessizler.
Metalik fren balataları daha dayanıklı olmakla birlikte seramik balatalar kadar uzun ömürlü değildir.Ayrıca ısıyı iyi absorbe etmezler ve rotorlarınızı daha hızlı yıpratabilirler.Aslında fren sisteminizin aşırı ısınmasına neden olabilirler.
Seramik fren balatalarının en belirgin faydası daha az gürültü üretmesidir.Bunda doğruluk payı olsa da aynı performansı yarı metalik frenlerden de alabilirsiniz.
Seramik frenler ayrıca yarı metalik seçeneklere göre daha pahalı olma eğilimindedir ve o kadar uzun süre dayanmazlar.Ayrıca daha az toz üretirler ve daha az soğuk ısırmaya sahiptirler.Ayrıca kullanıldığında daha yüksek ses çıkarabilirler.
Yarı metalik fren balataları genellikle metal elyaflardan ve dolgulardan yapılır.Ayrıca pedin termal iletkenliğini artıran bir grafit bileşiği de içerirler.Ayrıca pedin birbirine bağlanmasına da yardımcı olur.
Ancak seramik veya yarı metalik frenleri seçmenin avantajlarından çok dezavantajları vardır.Gürültülüdürler ve soğuk havalarda daha az etkili olabilirler.En iyi avantajları dayanıklılıkları ve çok yönlülükleridir.
yarı metalik fren balatalarının gelişim geçmişi
1950'lerde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki SKWELLMAN şirketi tarafından geliştirilen yarı metalik fren balataları, otomobil üreticileri arasında popülerliğini korudu.Bu tip fren balataları metal ve sentetik bileşenlerin birleşiminden yapılır.Etkili frenleme sağlamak için malzeme çeşitli şekillerde kalıplanmıştır.
Malzemenin aşındırıcı yapısı rotordaki ısının dağıtılmasına yardımcı olur ve yalıtkan şimler frenin zayıflamasını önlemeye yardımcı olur.Ancak yarı metalik balatalar yüksek performanslı sürüş için ideal değildir.Artan aşındırıcılıkları da gürültüyü artırır.Ayrıca diğer fren balatalarına göre daha pahalıdırlar.
Yarı metalik fren balatalarının geliştirilmesinde kauçuk endüstrisindeki gelişmelerden yararlanılmıştır.Malzeme diğer türlere göre daha dayanıklı ve daha uzun ömürlü olabilir.Ayrıca daha geniş bir sıcaklık aralığında sürtünme özelliklerinin korunmasına da yardımcı olurlar.Ancak gürültülü olma ve daha hızlı aşınma eğilimindedirler.
İlk fren balataları bakırdan yapılmıştır.Malzeme ucuz, dayanıklı ve ısıya dayanıklıydı.Aynı zamanda çevre sorunları da vardı.Kansere neden olabileceği yaygın olarak biliniyordu.1970'lerin sonlarında fren balatalarında tercih edilen malzeme olarak semimetlerin yerini asbest aldı.Ancak asbest 1980'lerde aşamalı olarak kaldırıldı.
NAO (Asbestsiz) bileşikler semimetlerden daha yumuşaktır ve daha iyi aşınma özelliklerine sahiptir.Ayrıca daha düşük bir titreşim seviyesine sahiptirler.Ancak semimetlerden daha hızlı solma eğilimindedirler.NAO bileşikleri fren rotorlarında da daha kolaydır.Genellikle fiberglas ile güçlendirilirler.
Gönderim zamanı: Aralık-03-2022