Otomobil sektörünün sürekli gelişmesiyle birlikte fren disklerine olan talep de arttı.Bu bağlamda fren disklerinin işleme teknolojisi de değişti.Bu makale öncelikle yaygın olarak kullanılan iki fren yöntemini tanıtıyor: disk fren ve kampanalı fren ve bunları karşılaştırıyor.Daha sonra disk fren yönteminin ana parçası olan fren diskinin işleme teknolojisine odaklandı ve fren diski pazarını analiz etti.Fren diski üreticisinin yetenekleri tanıtması, ürün kalitesini artırması ve bağımsız inovasyon yolunu tutması gerektiğine inanılıyor.
1. Şu anda iki frenleme yöntemi bulunmaktadır: disk frenler ve kampanalı frenler.Pek çok otomobil artık ön ve arka disk frenleri kullanıyor çünkü disk frenler, kampanalı frenlerle karşılaştırıldığında aşağıdaki avantajlara sahiptir: disk frenler iyi bir ısı dağıtma performansına sahiptir ve yüksek hızlı frenleme nedeniyle termal bozulmaya neden olmaz;ayrıca disk frenler sürekli frene basılmasından kaynaklanan fren arızası olgusundan kaynaklanmayacak, sürüş güvenliğini sağlar;disk fren, kampanalı frene göre daha basit bir yapıya sahiptir ve bakıma uygundur.
2. Fren diski (resimde gösterildiği gibi), araç disk freninin frenleme bileşeni olarak aracın frenleme etkisinin kalitesini belirler.Araç çalışırken fren diski de döner.Fren yaparken, fren kaliperi frenleme kuvveti oluşturmak için fren diskini sıkıştırır.Nispeten dönen fren diski yavaşlayacak veya duracak şekilde sabitlenmiştir.
3. Fren disklerine ilişkin işleme gereksinimleri
Fren diski fren sisteminin önemli bir parçasıdır.İyi bir fren diski, gürültüsüz ve stabil bir şekilde fren yapar ve frenleme yapmaz.
Bu nedenle işleme gereksinimleri aşağıdaki gibi daha yüksektir:
1.Fren diski döküm ürün olup, yüzeyinde kum deliği, gözenek gibi döküm kusurları bulunmaz ve garantilidir.
Fren diskinin sağlamlığı ve sağlamlığı, dış kuvvetlerin etkisi altındaki kazaları önleyebilir.
2. Disk frenler frenlendiğinde iki fren yüzeyi kullanılır, bu nedenle fren yüzeylerinin doğruluğu daha yüksektir.Ek olarak,
Konum doğruluğunu sağlayın.
3. Frenleme sırasında yüksek sıcaklık oluşacaktır ve ısı dağılımını kolaylaştırmak için fren diskinin ortasında bir hava kanalı bulunmalıdır.,
4. Fren diskinin ortasındaki delik montaj için ana kriterdir.Bu nedenle deliklerin işlenmesi süreci özellikle önemlidir
Evet, işleme için genellikle BN-S30 malzemeden yapılmış aletler kullanılır.
Fren disklerinde yaygın olarak kullanılan malzeme, ülkemin HT250 olarak adlandırılan gri dökme demir 250 standardıdır.Ana kimyasal bileşenler şunlardır: C (3.1-3.4), Si (1.9-2.3), Mn (0.6-0.9) ve sertlik gereksinimleri 187-241 arasındadır.Fren diski ham parçası hassas dökümü benimser ve döküm işlemi sırasında oluşan iç gerilimi iyileştirmek, deformasyonu ve çatlamayı azaltmak ve dökümün işleme performansını iyileştirmek için ısıl işleme tabi tutulur.Eleme sonrasında gereksinimlere uygun kaba parçalar talaşlı imalatla işlenir.
Süreç aşağıdaki gibidir:
1. Geniş dış dairesel yüzeye sahip kaba tornalama;
2. Kaba arabanın orta deliği;
3. Kaba arabanın küçük yuvarlak uç yüzü, yan yüzü ve sağ fren yüzü;
4. Kaba arabanın sol fren yüzeyi ve iç delikler;
5. Geniş dış daire yüzeyi, sol fren yüzeyi ve her bir iç deliğe sahip yarı mamul araba;
6. Yarı mamul arabanın küçük dış dairesi, uç yüzü, orta deliği ve sağ fren yüzü;
7. İnce dönme oluğu ve sağ fren yüzeyi;
8. Bitmiş arabanın sol fren yüzeyi ve küçük yuvarlak uç yüzeyi, bitmiş arabanın sol tarafındaki alt yuvarlak yüzey, iç delik pahlıdır;
9. Çapakları gidermek ve demir talaşlarını üflemek için delikler açın;
10. Depolama.
Gönderim zamanı: 26 Kasım 2021