Otomotiv teknolojisi geliştirildi, sürtünme malzemelerinin malzemesi de tamamen geliştirildi ve esas olarak birkaç ana kategoriye ayrıldı:
Organik fren balatası
1970'lerden önce, fren balataları çok sayıda asbest malzemesi içeriyordu, yüksek sıcaklık dayanımı, yangına dayanıklılık ve sürtünme özellikleri alıyorlardı, ancak asbestin üretim ve kullanım sırasında ürettiği toz nedeniyle insan vücuduna çeşitli zararlar vardı. Solunum sistemlerine neden olması kolaydır.Hatta hastalıklar kanserojen bile olabiliyor, dolayısıyla pamuk frenleri şu anda dünya çapında yasaklanmış durumda.
Daha sonra, mevcut organik fren balataları genellikle NAO fren balataları olarak adlandırılır (Asbestsiz Organik, taş içermeyen organik fren balataları), genellikle% 10 -% 30 oranında metal malzemeler içerir ve ayrıca bitki lifleri, cam elyafları, karbon, kauçuk, cam ve diğer malzemeler.
Organik fren balataları, uzun yıllar süren geliştirme ve malzeme iyileştirmeleri sayesinde aşınma ve gürültü kontrolü açısından geliştirilmiş performansa sahiptir, ancak aynı zamanda günlük sürüş için de uygundur.Oluşan toz ve fren diskine verilen hasar daha azdır.Ancak malzeme maliyeti vb. nedenlerden dolayı organik fren filmi genellikle pahalıdır ve orta ve üst düzey modellerde genellikle orijinal fabrika kullanılacaktır.
Yarı metal fren balatası
Yarı metal olarak adlandırılan malzeme esas olarak bu tür fren balatalarında kullanılan sürtünme malzemesinde bulunur; bakır, demir vb. dahil olmak üzere yaklaşık %30 - %65 oranında metalden oluşur. Bu fren balatasının özellikleri esas olarak soğuk, yüksek sıcaklık direncidir, nispeten düşük fiyat ve dezavantaj maddi nedenlerden kaynaklanmaktadır, frenler sırasındaki gürültü büyük olacak ve metal malzemenin fren diskine aşınması büyük olacaktır.Yarı metal fren balatası yukarıda belirtilen özelliklere sahip olduğundan, esas olarak iki ana uygulama vardır; bunlardan biri, orta ve düşük seviye modellerin fren balatalarını destekleyen orijinal fabrikadır - bu, düşük fiyattır.Diğer yön esas olarak modifiye edilmiş fren kaplaması alanındadır; metal frenler iyi olduğundan, yüksek performanslı otomobiller veya çeşitli etkinlikler için daha uygundur.Sonuçta bu şekilde kullanımda fren kaplamasının maksimum sıcaklığı 800 santigrat derecenin üzerine çıkacak.Yani birçok modifiye markanın zorlu sürüş ve olaylardaki frenler için daha yüksek metal malzemeye sahip olduğunu görebiliyoruz.
Seramik fren balatası
Seramik fren balataları organik ve yarı metal fren balataları için yetersiz olarak nitelendirilebilir.Malzemesi esas olarak mineral elyaflar, aramid elyaflar ve seramik elyaflar gibi çeşitli malzemelerle birleştirilir.Bir yandan metal malzeme, fren balatası ve fren diski olmadığında gürültü önemli ölçüde azalacaktır.Aynı zamanda fren diskindeki hasar da önemli ölçüde azalacaktır.Buna ek olarak, seramik fren balataları yüksek sıcaklıkta sabit kalabilir, uzun süreli veya yüksek hızlı frenler nedeniyle organik veya metal fren balatalarından kaçınılır, malzemenin erimesinin fren mukavemeti nedeniyle güvenliği büyük ölçüde artırır.Aynı zamanda daha fazla aşınmadır.
Gönderim zamanı: Aralık-09-2021