Disk frenler bisiklet frenlerine benzer.Sapa baskı uygulandığında, bu metal şerit şeridi iki ayakkabıyı bisikletin jant halkasına doğru sıkıştırarak lastik pedlerle sürtünmeye neden olur.Benzer şekilde, bir arabada, fren pedalına basınç uygulandığında, bu, pistonlar ve tüpler arasında dolaşan sıvıları fren balatalarını sıkıştırmaya zorlar.Disk frende pabuçlar tekerlek yerine diski sıkıştırır ve kuvvet, bir kablo yerine hidrolik olarak iletilir.
Haplarla disk arasındaki sürtünme aracı yavaşlatır ve diskin çok ısınmasına neden olur.Modern otomobillerin çoğunda her iki aksta da disk frenler bulunur, ancak bazı direksiyon motorlu modellerde veya birkaç yıl gerideyken kampanalı frenler geride tutulur.Her neyse, sürücü pedala ne kadar güçlü basarsa, fren hatları içindeki basınç da o kadar artar ve hapların sıkılması diski sıkıştıracaktır.Hapların geçmesi gereken mesafe küçüktür, yalnızca birkaç milimetredir.
Sürtünmenin bir sonucu olarak fren balatalarının bakıma ihtiyacı vardır, aksi takdirde gıcırtı veya çıtırtı gibi sorunlar ortaya çıkabilir ve frenleme gücü optimal olmayabilir.Sorunlar çözülmezse, teknik askıya alma incelemesinden (ITV) elde edilebilir.Disk frenler için gereken en yaygın servis türü hapları değiştirmekten biraz daha fazlasıdır.
Bunlarda genellikle aşınma göstergesi adı verilen bir metal parçası bulunur.Sürtünme malzemesi diskin içinde olduğunda gösterge diskle temas edecek ve bir tiz ses çıkaracaktır.Bu, yeni fren balataları takma zamanının geldiği anlamına gelir.Aşınmanın doğrulanması, bijon cıvatalarının doğru şekilde sıkıldığından emin olmanın yanı sıra, bazı aletler ve zaman gerektirecektir.Bazıları için bu çok fazla olabilir, bu nedenle zamandan tasarruf etmek istiyorsanız güvenilir bir atölyeye gitmek en iyisidir.
Gönderim zamanı: 19 Aralık 2021